Getriebe-Typ: Maybach Schnellgang Baujahr(e): Bauart: Schnellgang-Getriebe Schaltung: machanisch, mittels Hebel neben dem Lenkrad Anzahl Gänge: 2 Übersetzung Gang: Anz. gebaute Exemplare: Bevor das eigene Schnellgang-Getriebe SP131 zur Verfügung stand, wurden in sehr viele FBW Busse und Lastwagen Schnellgang-Getriebe von Maybach verbaut. https://fbw.ch/wp-content/uploads/technik/getriebe/fbw-maybach_schaltvorgang.mp4
Getriebe-Typ: GBP Baujahr(e): 1932- Bauart: 4-Gang Synchrongetriebe Schaltung: Anzahl Gänge: 4 Übersetzung Gang: Anz. gebaute Exemplare:
Getriebe-Typ: SP131 Baujahr(e): 1954-1981 Bauart: Schnellgang-Planetengetriebe Schaltung: elektropneumatisch, mittels Hebel am Lenkrad oder Druckknopf Anzahl Gänge: 2 Übersetzung Gang: 1: 1.31 Anz. gebaute Exemplare:
Getriebe-Typ: SP131 Baujahr(e): 1954-1981 Bauart: Schnellgang-Planetengetriebe Schaltung: elektropneumatisch, mittels Hebel am Lenkrad oder Druckknopf Anzahl Gänge: 2 Übersetzung Gang: 1: 1.31 Anz. gebaute Exemplare:
Getriebe-Typ: PG10 Baujahr(e): 1977-1985 Bauart: halbautomatisches Planetengetriebe, elektropneumatische Schaltung über Schaltzylinder Anzahl Gänge: (5 + R) x 2 Schnellgang: integriert Übersetzung im 1. Gang: Anz. gebaute Exemplare: in grosser Stückzahl für die Schweizer Armee gebaut für die letzten Schweizer Militätlastwagen Saurer 6DM und 10DM es gab auch eine zivile Ausführung mit nur 4 x 2 …
Getriebe-Typ: PG51 Baujahr(e): 1951-1981 Bauart: halbautomatisches Planetengetriebe Anzahl Gänge: 4 + R Übersetzung im 1. Gang: 1: 1.51 Anz. gebaute Exemplare:
Karosserie-Plan des FBW/Tüscher Hochlenker (Achtung, der echte Bus wurde nachher ca. 98cm kürzer und 10cm breiter gebaut.)
Karosserie-Plan eines Reisewagens mit Tüscher Aufbau (Chassis 6798 ex VZO)
